В России всего несколько городов могут похвастаться таким удобным средством передвижения, как поезда метрополитена. Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск, Казань, Самара и Екатеринбург – города России с уже действующей системой метрополитена.
Планируется строительство легкого метро в Воронеже, Краснодаре, Перми, Ульяновске, а также появление новых легкорельсовых линий метро в тех городах, где метро уже есть. Перспективным направлением развития общественного транспорта считается расширение метрополитена в Екатеринбурге, в связи с чем схема метро Екатеринбурга может в ближайшие годы пополниться даже не несколькими станциями, а целой новой веткой, возможно подземной. Хотя строительство подземного метрополитена обходится в разы дороже надземного, но такой способ стал самым привычным для России и всего метрополитена, построенного в бывшем СССР.
По традиционным для жителей России представлениям, метро должно обязательно находиться под землей, хотя во всем мире не реже встречается надземный метрополитен, имеющий разное название в разных странах. Легкое надземное метро в странах с холодным климатом требует больших затрат на обслуживание зимой, когда высок риск обледенения путей.Тогда как в странах с теплым климатом гораздо активнее используют надземный способ строительства и метрополитен чаще называют легкорельсовым транспортом.
Правила пользования метро в России являются не такими строгими, как в некоторых других странах, где, к примеру, категорически запрещено употребление любой еды, напитков и курение в метро. Размеры штрафом за такие нарушения в Гонконге или Малайзии очень высоки, но и метро при таких ограничениях отличается чуть ли не стерильной чистотой.
В России всего несколько городов могут похвастаться таким удобным средством передвижения, как поезда метрополитена. Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск, Казань, Самара и 
